Karman ghia 57s L330

左側のテールライトホルダー下側のメネジの穴が広がって、ボルトがガバガバになったので、取り外してホルダーにナットをハンダ付けしました。 ついでにホルダーのサビを取ろうと思いましたが、サビはこびり付きが酷くて無理でした。

物作りは面白い。 新しい発見をすると、自分の財産になる実感が湧いてきます。 そして、改良を重ねてます。 いい感じです。

取り付けた感じを比較してみましょう。 納車時から最近までのlowlight後期型バージョン。 lowlight前期型のガスケット無しバージョン。 そして今回のガスケット有りバージョン。 最後のガスケットを取り付けたバージョンでは、ガスケット有りの分、ほんのちょっとリムに対してレンズが奥に納まる感じで、深みがでます。

およそ１日置けばほぼ硬化してます。 型から外します。外す時のドキドキがたまりません。怖いような、嬉しいような。祈る気持ちです。 後は余分なところを切り取って形を整え完成です。 商品化するには、若干表面処理をしないとですが、このいかにものハンドメイド感が気に入ってます。当時はこんなもんだったんでは？ lowlight後期のテールライトと比べてみます。 見た目にも大分差別化が出来ました。 上が後期のテールライト。 質素な時代と少しゴージャスになった時代のような。 質素でも、ハマるものがきちんとハマってると、見た目が引き締まります。

始めの試作品ができました。 内側はレンズで型取りしてないので、ボコボコですが、 リムを使用した側は、表面がやはり綺麗でした。 見た目もキメが細かくて、まずまずの出来です。 次はレンズも使用して、実際にボディに取り付けて型取りします。

粘土で型取りし、剥がしてみました。 硬さは少し厚めの発泡スチロール指で押したような硬さ。 とても軽くて風が吹けば飛んでいきそうなくらいです。 原型は予想以上に薄い上、この粘土原型から石膏で型取りするには、原型が頼りない。考えていた画像のガスケットとは全くの別物でした。 これはおそらく、レンズとボディの間に挟む用に作られた物。 原型の薄さを考え、シリコンゴムで原型を作ろうと思います。

100均で粘土をとりあえず8箱購入。油粘土を4つ。 ホームセンターで型取り用の石膏を4袋。 楽天市場で液体シリコンを2缶。 粘土は何が良い？石膏は？シリコンはどんなのが使い易い？などなど、いろいろググッて材料掻き集め。 なにしろ型取りなんて経験ないから、あれこれ調べて、この形ならどんな風に型取りしたら、使い回し易いか？とか、シリコンを流し込むならどこから？エアー抜きは？型取りの大きさは？ いろいろ想像を振り絞り、最も簡単な方法を試行錯誤。 そもそも、量産出来る事が必要か？量産して販売しても需要はほとんどありません。 想像してるだけで、疲労困憊。 とにかく原型製作。 粘土を盛って。 現物合わせで不要な部分を削り落とし。 マスキングをする方が良かったかもしれませんが、紙粘土なんで塗装に支障は無いかと。 とりあえず乾燥を待ちます。