Karman ghia 57s L330

”さ～～て、梅雨だけどエンジンだけでもかけよ！！” ・・・・・かかりが悪いぞ～！！！ ・・・・・ん？ ・・・・・セルは回るが、火は飛ばず。 ・・・あれ！キルスイッチが高熱！！！ キルスイッチをとりあえず外して、キルスイッチ無しでエンジンかける。 難なく始動。キルスイッチ死亡・・・・・・チ～～～～ン。 3年ほどで、だいたいお陀仏ね。 これで交換3回目ぐらい。 今回は他のキルスイッチを使うとしよう・・。 国内、海外といろいろ探したが。 今回はこれで。 何故これかって言うと・・・ ＊ダイヤル式に比べて、目視で通電してるか、切れているかがわかる。ダイヤルではわかりづらい。 ＊ダイヤル式は、樹脂部分が壊れやすい。こちらは作り的に壊れるリスクが低い。 ということ。 早速取り付けたはいいが……。 アース線をもとのエンジンケースに繋ぐと、アース端子を取り付ける位置がバッテリーの内側に来てしまい、見てくれが悪い。 キルスイッチの向きを変えてはみたが・・・ エンジンルーム内に、他にアースを取る適当な場所もない。 幸いキルスイッチのアース端子とバッテリーのマイナス端子の位置を、裏の＋ネジを外せば交換できるようだ。 交換して、位置合わせ。 この際、オーナーズマニュアルと同じ位置に、フロアに穴を開けてとめるのもいいね。 う～～～～～ん、オプティマバッテリーケースがでかいんで、この位置に穴を開けて取り付けるとケースにアース線があたって窮屈か・・・・・。それに、BOSCHのステッカーも見え辛くなるし。 　 こっち側に穴を開けて・・・。 いずれにしても穴を開ける方向で、ってことで、静岡にしかないホームセンター”ジャンボエンチョー”で、ドリルをレンタルできるという事で、先端のドリル部分だけをアマゾンで購入。 いざ、仕事帰りに寄り道して、ドリルをレンタル。 と、ここであの子の存在に気が付いた・・・・・。 それが、この子。 これは、バッテリーケースを固定するためのマウンティングストラップを 取りつけるボルト？ これいいんじゃね？？？？ 目から鱗じゃね・・・？？？？ むしろうってつけじゃね？？？ マウンティングストラップと、アースストラップを一緒に固定して。 見た目・・・・すっきりじゃね？？ これが、切り状態。 これが、入り状態。一目瞭然。 前面から見てもすっきり！！！ Befer After あ。エンジ...

週末になると台風がやってきて、せっかくの休みが台無し・・・。 今年はこのパターンが続いてる気がするけど、ひょっとしたら毎年そうなのかもしれない・・。忘れてるだけで。 今日も台風17号の影響でカルマン散歩は行けないから、ちょと気になっていたものを調達することに。 それは去年から取り付けたBOSCHのフォグライトスイッチのノブ。 何となくデザインはHellaのスウィッチに形が似てる感じなんだけど、現行品なのでノブのプラスチックの質感が安っぽいね。 当時物も５～6千円で手に入るけど、近場で売ってないかとホームセンターを探したけど手ごろなものは見つからず。 当時物を購入する前に、とりあえず自作してみて上手くいかなかったら当時物を購入することにしました。 家には先代カルマンに使用した、どこで買ったか覚えてない箪笥か何かに使うノブがあった。 もともと付いていたノブとネジの径もピッタリで、そこそこ重さがあるから中は空洞でないだろうから、加工いけるかな～～と。 当たり前だが、中が空洞では加工はできないね。 鉄かなにかでしょう・・・。最近はクロムメッキの鏡面より磨きだしの鏡面が好きだ。 大きさもそれなりだから、サンダーであるていど削っちゃおう・・ってか？ さっそく・・全開で！ うん・・・いい感じ。 軸に対して上下と円のバランスをとるのが難しいが・・・・・ あれ・・・・！！ 頭側を削り過ぎて、ネジ穴が貫通してしまった・・・・失敗だ。 削りだしは補修、つぶしがきかないんだよ・・・・！！！。 かろうじてもう一つあったから・・・・気を取り直して。 今度は頭側を削り過ぎないように、削りを最小限にして。 研磨をして・・・。 とりあえず形にしてしまえば、一安心する性格。 取り付けて今日は満足、満足！ 　 は ワンオフDIYは面白い。

先日車内の暑さ対策にモバイルバッテリーで動作する冷風機を購入。しかもこれはアロマディフューザーも兼ねているという優れもの。コスパも最高！ 早速試そう・・・。 今日はなかなかの猛暑。 御覧のようにお弁当を入れる保冷バッグに入ってしまう手軽さ。 ただモバイルバッテリーで、USBケーブル2A以上のアウトプットでしか作動しません。 2A以下だと、起動ボタンを押しても直ぐに停止してしまいます。 自分が使用するモバイルバッテリーは容量12000mAhのもので、そこそこの時間使用が可能です。そこそことはおよそ40分～1時間。 LEDランプが点灯、点滅しますが不要の時は節電で可動しないようにできます。 どこにでもあるこのような50ｓチャイルドシートにのっけて、 風の強さは3段階。もちろん最強のにします。たぶん・・・・ミニ扇風機よりは涼しいかと思います。 音は空冷程大きくないので気になりません。 助手席の足元でもいいかも・・・・。 いずれにしても、両側の窓は開けないと無理です・・・・。

ずっと避けて通っていたアイテムを、勢いにまかせて始動することにしました。 その実行にはお金がかかることがわかっていましたから、これまでのカルマン暦で心のどこかで考えないようにしていたこと。 それが今年、清水港で行われたイベントに遊びに行ったことに端を発しました。 そのイベントは、VWのイベント以外に毎年行われるお菓子フェアに、ついでということで行こうということになりまして、イースで遊びに行きました。 会場には地元のワーゲンオーナーさん中心ににぎわってまして、その中に西のLOWLIGHT兄貴、N氏がスワップミートを出店してましたから、フラット寄って。 いろいろお持ちのパーツを拝見しておりましたら、素敵なパンティーカットレンズが目に入ってしまい。 偶然お金も持ってましたので、ほんとに・・・ほんとの勢いで購入。 お値段は約２諭吉。 他にも当時のNOSが片方だけ売ってましたが、当時物なのでガラスが少し黄色味かかってます。 私のカルマンにはクリアの方が似合いそうだったんでこちらに。 ずっしり重くって、ゴージャス感。 ちょっと前まではこのレンズ、非常にレアで高級品でしたが、今ではebayやFLAT4で比較的リーズナブルな価格で販売されてます。 ebayで出ているのなんて、左右セットでも1万円で購入可能。FLAT4で販売しているのもこれと同じものかな～～？FLAT4では1枚9千円ほどですが・・・。 そしてこのVカットレンズも2種類ありまして・・・・・むか～し赤のおじさんがブログで記事にしていましたね。 とりま、やばいところに足を踏み入れてしまったので、勢いでとりあえずは形にしようかと思います。

年式にマッチしたレギュレータを探して取り付けました。 これもThe Sambaから。 やっと海外から到着して、取り付けたらヤフオクで出品されてました。 まあ、よくあることです・・・。 違いは、BOSCHの文字が凹か、凸か・・・・です。 細かいことを言えば、レギュレータ自体も品番で年式がわかりますが、そこはこだわらないので・・・・・大満足です。 調べるていろいろみると、カバーは他年式と共有できるので変えられているレギュレータが多いですね。 before after 年式にマッチしたものは、なぜか味わいがあるな～～と思ってしまうのは、自分だけでは ないはず・・・・＾＾）

今のカルマンをレストアする時、参考の一つとなったのがロメッシュの写真 この写真がお気に入りで、今回のカルマンはロメッシュハンドルで、ということにしました。 そしてこれは今回のメンテナンスに出す前の状態。 車種は違えど、同じハンドルとホーンリングがそなわれば、イメージ通りの印象になりました。 が、そうなるとちょっとこの世界のレアパーツに興味のある方なら、真っ先に目が行くところが気になります。 やはり・・・・・ホーンボタンでしょうか。 青いインテリアの中で、一際輝く”SUN & MOON”のホーンボタン あると無いとじゃ・・・・・・・見た目の印象はかなり違ってきます。 その長年追い求めてきた夢が、このメンテナンスのタイミングに手に入れることができました。 一見して、遠目で見れば区別のつかないリプロ品を加工して、何んとか付けようかともこれまで考えましたが・・・・・ねえ。 老舗の”The　Samba.com” 迷うことなく出品者にコンタクトを取り付け、まだ手持ちにあるということで即買い。 それなりに高かった・・・。 そして毎度のことながら、到着までがハラハラドキドキで、いらぬ心配。 本当に発送してくれたかしら？間違って発送されてないかな？リプロ品を送ってよこさないか？からはじまり・・・・・輸送途中で消息を絶ってしまわないか？変なところへ 運ばれてないか？などなど。毎日が疑心暗鬼。 ELTAサイトで毎日何度も問い合わせ番号を入力し、発送を追跡は日課として欠かせません。 そして、購入日から8日目に到着。届いてみれば意外に早かったですが・・・・・。とにかく良かった。 で、仕事疲れも忘れて取り付け。 befer after 感無量!!

一所懸命書いた文章が、iPhoneのアプリウィンドウ閉じたら一瞬で消えた。 もう書く気なし。 とにかく書いました。 ビニール工房さんの車検証入れ。 色はウォーターエンジていう色。 買って良かったと思います。

小さくて後続車には分かりづらいウィンカーバルブを、LEDバルブに交換してみようかと、同じ43ミリのバルブを購入。 下側のテールライトバルブは、同じ大きさのLEDが無かったので断念。 9日程で届きました。 まず通常の6vバルブ 次にLEDバルブ 明るさはやはり、LEDが目が眩む印象。 あとは好みの問題ですが、通常バルブはテールレンズ自体を光らせる感じ。 LEDはバルブ自体がアピールされる感じ。 昼間点滅させると、LEDの真四角な形にひかりますから、ほのかにテールレンズが光る通常バルブの方が、見た目はカッコイイ。 どちらにしようか？迷います。