Karman ghia 57s L330

19266マイルからのスタート

遠い。

左側のテールライトホルダー下側のメネジの穴が広がって、ボルトがガバガバになったので、取り外してホルダーにナットをハンダ付けしました。 ついでにホルダーのサビを取ろうと思いましたが、サビはこびり付きが酷くて無理でした。

物作りは面白い。 新しい発見をすると、自分の財産になる実感が湧いてきます。 そして、改良を重ねてます。 いい感じです。

取り付けた感じを比較してみましょう。 納車時から最近までのlowlight後期型バージョン。 lowlight前期型のガスケット無しバージョン。 そして今回のガスケット有りバージョン。 最後のガスケットを取り付けたバージョンでは、ガスケット有りの分、ほんのちょっとリムに対してレンズが奥に納まる感じで、深みがでます。

およそ１日置けばほぼ硬化してます。 型から外します。外す時のドキドキがたまりません。怖いような、嬉しいような。祈る気持ちです。 後は余分なところを切り取って形を整え完成です。 商品化するには、若干表面処理をしないとですが、このいかにものハンドメイド感が気に入ってます。当時はこんなもんだったんでは？ lowlight後期のテールライトと比べてみます。 見た目にも大分差別化が出来ました。 上が後期のテールライト。 質素な時代と少しゴージャスになった時代のような。 質素でも、ハマるものがきちんとハマってると、見た目が引き締まります。

始めの試作品ができました。 内側はレンズで型取りしてないので、ボコボコですが、 リムを使用した側は、表面がやはり綺麗でした。 見た目もキメが細かくて、まずまずの出来です。 次はレンズも使用して、実際にボディに取り付けて型取りします。