Karman ghia 57s L330

一所懸命書いた文章が、iPhoneのアプリウィンドウ閉じたら一瞬で消えた。 もう書く気なし。 とにかく書いました。 ビニール工房さんの車検証入れ。 色はウォーターエンジていう色。 買って良かったと思います。

スタンドエンジンにある打刻。 この番号は何ぞや？わかりにくいですが、ジェネレータースタンドのデスビ側にあります。 スタンプNO 28  3  37 調べると、 28  （day） 3    （month） 37の3   （プロダクションシフト？） 37の7   （YEAR） つまりこのエンジンは1957年3月28日製造という事らしい。 しかしこのプロダクションシフトというのが何なのか？ イベントでは、こんな場所を見て回るのも一つの楽しみになります。

良い天気が続きます。 来年からオーシャンディはVWイベントが軒を連ねる11月はやめ、12月の第1土曜日に、予備日は日曜日というのも良いかもなぁ。

走行中アクセルを踏んでいくと、かぶり気味になる。 エンジン始動に手間取る。 運転している本人でなければわからない、不調な感覚。 これらはプラグが正常に火花を飛ばしてないと仮定すると、全て繋がる気がする。 今のカルマンのエンジンは、前カルマンからの移植。今のカルマンになってからは、少なくともプラグ交換はしていない。 前カルマンの時も、自分でプラグを交換した覚えがない。 いったい今のプラグへいつのものやら。 それで何となくの野生の勘で買いました。 元のプラグはB-4H。 同じものをと考えましたが、何とな〜く、BP5HSにしてみました。 明日交換してみます。 てか。ちゃんと付くよねぇ？？？

小さくて後続車には分かりづらいウィンカーバルブを、LEDバルブに交換してみようかと、同じ43ミリのバルブを購入。 下側のテールライトバルブは、同じ大きさのLEDが無かったので断念。 9日程で届きました。 まず通常の6vバルブ 次にLEDバルブ 明るさはやはり、LEDが目が眩む印象。 あとは好みの問題ですが、通常バルブはテールレンズ自体を光らせる感じ。 LEDはバルブ自体がアピールされる感じ。 昼間点滅させると、LEDの真四角な形にひかりますから、ほのかにテールレンズが光る通常バルブの方が、見た目はカッコイイ。 どちらにしようか？迷います。