5年目のしっかり点検

写真はビンテージスタッフさんから拝借しました

今回の点検は

＊左リアタイヤからの異音

＊シフトの入り

（low、バックが入りにくい時がある）

＊オイル漏れの改善

（乾いた下回りに。今より少しでも改善されれば）

＊前後ドラムのガタ

（必要に応じて）

＊坂道のパワー不足2速なのに4速で登ってるような感じ

＊Bosch フォグランプのバルブが、今の電装に無理のない電圧のバルブが付いているのか？無理があるなら交換

＊ヘラホーン

（かなり回転を上げないと鳴らない。日常使いが出来るように)

＊フューエルポンプのオーバーホール

（4年越しのメンテナンス）

＊キャブの燃料滲みの為、オーバーホール

ちなみに写真のモールのマスキングテープは、台風の雨浸入対策の悪あがき

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いつ頃からか記憶にないが、走行中にアクセルを踏んでいても、いきなりブレーキをかけられたように一瞬速度が落ちる。これは毎回そうなるわけではなく、ごくたま〜に。さらにエンジンかけ始めの暖気アイドリング時は、何ら問題なく安定したアイドリングであるのに、走り出すとアクセルを踏んでも加速しなく、何度もノッキング。その内に"パン！パン！と、花火のような破裂音。どうしたことか？プラグを見ると、火花が飛ぶ周辺が、ススで真っ黒。プラグがカブった状態？なのか。キャブ調整試みるボリュームコントロールスクリューが、えらく開いている。ガソリン濃いねエンジンかけてアイドリング状態で、スクリューを時計回りに絞っていく回転が不安定になり始めたところから、反時計回りに90度程戻す回転がスムーズになったスロットルスクリューを時計回りに回し、回転数を好みの高さに調節あれだけパンパン弾けて、アクセルを踏んでも吹け上がらなかったのに、恐ろしいくらいの快調な走り帰宅してプラグ点検したが、ススは一切無くいい感じに焼けてるただ、息継ぎは時々発生同じく、少し前からヘッドライトを点けての走行中、チャージランプが点灯ライト点けなくても、回転を上げるとチャージランプ点灯ここ半年間にヘッドライトバルブ、ウインカーバルブが切れた検電気でV値測ると、回転を上げると針が落ちる在庫のあったレギュレターに交換チャージランプは点かなくなった。コーヒーマシーンの位置も変更

Karman ghia 57s L330

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