先日のウインカートラブルでの事。ウインカーリレーの取り外しに失敗し、画像の4月つ並びのヒューズのうちの、向かって左から2つ目のヒューズが ”パチン”と音を立てて飛んだ。

左から2つ目の元々付いていたヒューズは 8Ampの白いヒューズ。
ヒューズケースには、winker tail Light と書かれた紙の場所だったから、ここのヒューズはウインカーのヒューズだろうと。
残りは1個だったので、赤の16Ampのヒューズがたくさんあったから、こちらを付けてみた。
自分は電気に関する知識はほゼロに近い。だから単純に電流も大は小を兼ねると考えて、
16でもいいかな?とお試し。
ウインカーは問題なく作動した。他ライト類も問題なし。ただ、気にしなければわからない程度のチャージランプは点いているような・・・点いていないような・・・?
その時のお試しではホーンのテストはしなかった。
そして昨日のイベントから無事に帰ってきた時、(私はいつもドライブから帰ってきてエンジンを切る前に、一発ホーンを鳴らしてからエンジンを停止している。これに特に意味はないがあえて言えば、車庫で鳴らす分には迷惑はかからないから、車庫でホーンのテストをする。
昨日は鳴らしたかは・・・定かでない。
でも、ライト類を点灯し続けた後は、ホーンが鳴りにくいから、鳴らさなかったかも。
で、本日ホーンを鳴らそうとしたが、鳴らず。
各配線外れゆるみ、ヒューズ切れを確認したが悪いところは見つからず。
ホーンが鳴らないとき特有の、ホーンカチカチ音はするから、電気がホーンまで行っているのは間違いない。
あ、そういえば最近の変更点といえばヒューズだな!と思い出し、ヒューズを残り1個の
8Ampに戻したら・・・。
鳴ってくれました^^
ヒューズは大は小を兼ね・・・・・ないね。
左から2番目のヒューズは、ホーンにも関係してくる。
というのが、新たな発見。
左から2つ目の元々付いていたヒューズは 8Ampの白いヒューズ。
ヒューズケースには、winker tail Light と書かれた紙の場所だったから、ここのヒューズはウインカーのヒューズだろうと。
残りは1個だったので、赤の16Ampのヒューズがたくさんあったから、こちらを付けてみた。
自分は電気に関する知識はほゼロに近い。だから単純に電流も大は小を兼ねると考えて、
16でもいいかな?とお試し。
ウインカーは問題なく作動した。他ライト類も問題なし。ただ、気にしなければわからない程度のチャージランプは点いているような・・・点いていないような・・・?
その時のお試しではホーンのテストはしなかった。
そして昨日のイベントから無事に帰ってきた時、(私はいつもドライブから帰ってきてエンジンを切る前に、一発ホーンを鳴らしてからエンジンを停止している。これに特に意味はないがあえて言えば、車庫で鳴らす分には迷惑はかからないから、車庫でホーンのテストをする。
昨日は鳴らしたかは・・・定かでない。
でも、ライト類を点灯し続けた後は、ホーンが鳴りにくいから、鳴らさなかったかも。
で、本日ホーンを鳴らそうとしたが、鳴らず。
各配線外れゆるみ、ヒューズ切れを確認したが悪いところは見つからず。
ホーンが鳴らないとき特有の、ホーンカチカチ音はするから、電気がホーンまで行っているのは間違いない。
あ、そういえば最近の変更点といえばヒューズだな!と思い出し、ヒューズを残り1個の
8Ampに戻したら・・・。
鳴ってくれました^^
ヒューズは大は小を兼ね・・・・・ないね。
左から2番目のヒューズは、ホーンにも関係してくる。
というのが、新たな発見。
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