エンジン かからない問題 事例１

梅雨の長大雨が続き、なおかつ気温が低めで強風。2週間走ることができなかった。

昨日エンジンかける。

かからない。

症例

前回、前々回となかなかエンジンかかりにくいのが続いてたが(1回のキーONではかからくなっていた）、何回かセルを回してなんとエンジンがかかった状態が続いていた。

そして昨日、エンジンかからず。

キーを回す。

セルは回る。ひたすら回り続けるだけで初爆起こらず。

キャブのガソリン染みが多い。

バッテリー、プラス端子、マイナス端子共に熱を持つ。

エアクリーナーを外して、キャブの中をのぞくと、ガソリンはピューピュー供給されているから、ガソリンはきている。

先日取り付けたキルスイッチがいたずらしているのかと、キルスイッチ無しでつなげてみたが、変わりなし。

バッテリーは電圧OK.

プラグの焼け方に、4本とも問題なし、片寄りなし。

というところまで、昨日行い・・・・燃料、電気系は問題なし。

本日、デスビを掃除。

デスビキャップ内側の接点が、緑色に変色し錆っぽかった。それを、ペーパーやすりで綺麗に磨く。黒ずみ、サビをしっかり落として、金属が出るまで磨く。

ローターの接点も黒ずんでいたので、ペーパーやすりがけ。

キーONにして、セルを回すと明らかにエンジンはかかろうとし、1回でエンジンスタート。

その後は何度かけても、1回でエンジンスタート。

先日、28PCIキャブをNOSに交換したが、ガスケットが経年劣化でガソリンにじみがでるので、ガスケットのみVW純正品に交換。

このパッケージが萌えポイントだ。

ひし形のマニホールドとキャブの間に挟むガスケットは、何か塗りこまれているようで厚みがあって、カチコチだ。

四角いキャブの上側に挟むガスケットは、もう薄っぺら。

裏表は不明だったんで、とりあえず柄のあるほうを上に。

純正品は取り付けた時の見た目もしっくりくるね。

もともとのガスケットはガソリン染みが目立ってきた。

薄っぺらの純正品では心持たないから、今まで付いていたのと2枚重ねで。

2枚重ねが悪いのかは不明・・・・だが、今のところ問題なし。