Karman ghia 57s L330

いよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよ… 平4の河口湖イベントの始まり。 自分にとってはこのイベントが、年に一度の楽しみなイベントに今年からなりそう。 来年は是非とも参加台数を増やす為、エントリー費用を大衆車に見合った料金設定にしてもらいたい。 ただ、エントリー対象は今年のような感じでいいと思います。 アワードや、参加記念品などはいらないので、大層なバイキング形式のご馳走や、綺麗なグラビアアイドルを呼んで一緒に河口湖周辺をドライブ出来るとか、俺にはその方がどれだけ嬉しいか…。 明日からの天気は問題なさそうです。それが何より。 俺は日曜日の朝4時に出発して、クルーズに間に合うよう到着予定です。 カルマン絶好調！ 参加車両もどこかの雑誌に負けないよう写真とオーナーさんによる自画自賛( ^ ^ )/■ インタビューもして、ブログで公開したいと思います。もち、同意の上ね。

{曇} 明らかな晴れ予報だったのに、今日は一日曇り空。 でも、日差しが厳しいよかましね・・・。 イベントに向けてマイカルにしたことといえば、花瓶に合う花を見つけてことだけ・・・・。 それではあまりにイベントに向けてモチベーションがあがらん・・・という事で、有難いいただきもののバッテリーカバー を付ける事にしました。 今までは汚れたスポンジをバッテリーバンドに固定していただけ・・・。 カバーを取り付けようと思っていては、再塗装や位置決めなどの面倒な作業も絡んでくる関係で、放置しておりました。 でも、せっかく頂いた有難いカバー。取り付けないのももったいない。それに・・・ Hessisch Oldendorf 2009イベントにエントリーのカルマンほとんどに、このカバーが付けられていたこともアリ、 世界一の面倒くさがりな性格を何とか奮い立たせて、取り付けることとしました。 まずは再塗装。 全剥離なんて・・・・・・・とてもとても。ほんとは全剥離して下地を綺麗にしてからの塗装が一番なのは百も承知。 そこを錆びた部分だけ林家掛け。（ペーパー掛け）   得意の ”ま！こんなもんでいっか～～”{グッド} では取り付けなんですが、バッテリーのプラスマイナス端子がでかいのか、取り付けるとカバーが若干浮き気味になります。 端子がデカイのは他にも位置決めの際、無理が利かないというリスクもあり、カバーの配線口と上手くあわせるのが難しくなります。 それでもなんとか、無理から、やっとこさ、完成。   微妙に・・・・・被れてない。{汗} これじゃ頭がでかい故に、防災ヘルメットの被れてないどこかのおっちゃんみたいなもんではないか・・。 まあ、パッと見綺麗じゃないですか・・・・{パチパチ} とうとう来週と迫りましたKlassi~イベ。 ど～～～～～～か、お天気よろしく神様。

空冷乗ってられんよ～～！！ といいつつ、ドライブ。 今日の静岡は暑かった。 でも夏の夜にドライブするのは、気持ちいいです。

<大><太><色:#660099>情況</色></太></大> 急な失速後、アクセル吹けずエンジン停止。 その後、セルは回るがエンジンがかからない。 原因 デスビ内にあるポイントのプラスチック製のヒールが折れたことにより、ポイント開閉が出来ず火が飛ばなくなった。 写真の茶色いプラスチック部分（ヒール）の折れ。 処置 ポイント交換（予備を2つ持っていた。）   対策 思えばこの車を購入してから1度も変えたことが無かった。 長距離ドライブ時には、余裕があればッポイントの点検もしましょう・・・。

{晴}夜から{雨} 本日はカルマンギア100台ミーティング。 昨夜まで天気予報を何度も見直した結果、行くのを諦めてましたが朝になって急に行きたくなり朝6時に出発。 行きたがっていたオーバルのS氏を誘うも、私の急な決断だったこともあり電話繋がらず。 6時半に焼津インターチェンジに乗り、物凄く快晴の空の下、快調に走り始めました。 どこのサービスエリアにも停まることなく、一気に御殿場インターチェンジを下りて、そのまま138号を北へ。   最初に見つけたガススタで燃料補充。 次のセブンイレブンに立ち寄り、みんなと合流準備は整ったところで再び発進。   富士五湖有料道路に入って須走りインターを降りる手前で、急な失速。 ・・・・・・・・・ 心臓バクバク・・・・・・・ 脇をハーレー集団が次々と追い抜いていきます。 インターの降り口の路肩へ停止。 アクセル吹かないので、ワイヤーが切れた{なんで} 即確認するも、切れてない・・・・・、。 ガソリンはキャブまで来ているから、ガスの詰まりはない。 ｾﾙは回るから、スターターは問題なし。 何回かｾﾙを回しても、バッテリーの急速な減りも無い。 電気系統は問題なし。 やむなくロードサービスを呼び、30分後に到着。 押しかけを試みるも、（ちなみに今回頼んだロードサービスは押しがけも別料金だった。2500円ほど・・・） エンジンがかかる様子が無い。 しかたなく近くのディーラーを探してくれ！とのことなのだが、地元じゃないし・・・・真ん前に綺麗に富士山見えてる田舎だし・・・ってことで、ｲﾝﾀｰﾈｯﾄで沼津あたりで空冷を見てもらえそうなショップをさがした。 幸い沼津市内に、”KENT GAREGE"さんという主にミニクーパーを専門に扱っているショップにたどりついた。 ここは富士のイベントの時に沼津市内の1号バイパスを通ると必ず目に付いていたショップだった。 須走りインターからショップまで、38キロ。 今回のロードサービスでは、15キロまでのレッカー移動は無料だが、それ以降1キロ500円取られる。 他に手段を考える余裕なく、このロードサービスを頼み、やむを得ず運んでもらうことに。 ...

早速イベントエントリー車を見てみると・・・・ Sprit・・・5台　　　まずまずの台数ではないでしょうかね・・・。 Ovli・・・・１３台　　これも、なかなかの台数ではないでしょうか。 karmannGhia・・・4台　　あれ・・・・・・少ないです。56ｙはエントリーしてくると思ったのにな・・・。 Type2・・・3台　　タイプ2は空冷の中で人気が高いと思うのですが、3台は少ないな～～。残念 Type１の枠を59ｙまでに拡大した結果・・・・・・・・・・2台って 拡大しなくても良かったんじゃねぇ{なんで} こんな光景を日本でも・・・・まず無理だが。 http://www.youtube.com/watch?v=EIgg31I5dx0 前回もブログで書きましたが、エントリー費用は高いとはいえ、記念すべき第一回に出ないのはもったいない・・・と思うのです。 今年のこのエントリー台数を参考にして、来年エントリー費用を下げてもらったとしても、第一回に出なかったのはきっと後悔すると思うのです。 次回はアワードは無しで、とにかく美味しい料理をたくさん振舞ってもらったほうが、俺は嬉しい。 第二回はもっとたくさんのエントリーがあるといいです。

日差しが厳しい下でワックスがけ。 本当は日陰でやるべき。 ワックスはシュアラスターを買って来ました。 ワックスがけは一年に2回ぐらいしかしません。 イベントが近い時だけね… あとはフクピカで普段はすませてます。 洗車はしません。 ざっと水タオルでふくだけ。 それでもなかなかの仕上がりになります。 そしていつ～～～もワックスがけで泣かされるのは、リアフードの下、バンパーとの間です。 狭くて手の甲をバンパーの端にぶつけまくる。 カルマン乗りの方は誰しも経験あるんじゃないですかね？