Karman ghia 57s L330

とりあえず、こんな場所です。   抹茶をいただきました。作法もいろいろ教わり、勉強になりました。 イベントに彼女を連れて行ったのは初めてのことです。 彼女は幼馴染なんです。幼稚園から中学まで一緒。   BEST Karmann ghiaに輝いたタイショウさん。 お車はあまり詳しく見る時間がありませんでしたが、後にタイショウさんとお話できましてとても良い人でしたね・・・。 カルマン好きな人はみんな基本いい人です。     今回はとても程度の良いオーバルとカブもいらしてました。   そんなこんなで、帰り道。 やっぱカルマンのお尻は最高だな・・・。

Tea BREAK ０９に行ってきた。 最高の天気・・・・・・あ～～、朝言ったね。 会場は思った以上に狭く、駐車スペースもバラバラになってしまいました。 そこが、非常に残念。 でも、お天気に恵まれ、知人のワーゲン乗りの皆さん、何のトラブルもなく終ったことが一番の幸せでした。 写真も撮りましたが、それはまたの機会にアップします。 ちなみにベストカルマンは、あの５９コンバチのミスターメキシカン、タイショーさん。 おめでとうございます。 初めてお話させていただきました。 いろいろカルト的な質問を浴びせられましたが、参考になる答えが出せずに申し訳ありませんでした。 カルト的な質問は、関西と関東の超ド級変態おやじさん達にでも、質問してみてください。 それから、type14maniaさん、寒い中お疲れ様でした。 お子さんの成長振りに、ほんとはかなり驚かせられました。ずいぶん大きくなって～～～～～～{涙} 今度はご自宅へ遊びに行かせていただきます。 関西のイベント参加された皆さんもお疲れ様でした。 <太><特大><色:#cc0099>なんでも～～～～～～～～～～あの～～～～～～～マクマクさんが衝撃のデビューだったそうで。</色></特大></太> 写真拝見させてもらいました。素晴らしい出来栄えです。 今日は意外にもスプリットやオーバルもちらほら見れて、久々ビンテージ感漂う良いイベントだったと思います。

はい！きた～～～～～。いいお天気キタ～～～～～～～。 最高の空冷日和であります。 今年のTea BREAK 09は香りの丘茶ピアにて行われます。 まあ、エコパスタジアムの裏あたりなんですがね・・・。 さあ、空冷バカどもを拝みに行くか！！（自分も含む）

{雨}/{晴} 台風の接近にともない、免停講習の日をむかえまして、晴れて29日間の免停免除となりました。 休みを一日使った講習。 大雨の台風の中、朝9時からの講習に遅れてはならんと、7時に出発。 もちろん中央試験場まで乗せて行ってもらい・・・・。 午前中は約2時間の講習と、試験場内コースを運転。 午後は約2時間の講習と、短期29日間の免停解除のテストです。 テストはほんとに人間としての常識的な、簡単なもの。誰でもできます。 でも、午前中はほんとに眠くて退屈でしたが、改めて車は全て運転者次第であり、社会の中で車を運転 するということは、大きな責任が付きまとうことを再認識させられたものでした。 講習代1万3800円は痛いですが、行ってよかったとつくづく思います。 よ～～～～～～～～～～し、1年間無事故無違反をつらぬくぞ～～～～～～～！！ そうすればまた、前歴は残ってもまた違反点数”０”からの出発だ～～～{汗} ところでマイカルマンはここのところ、エンジンの始動が好ましくありませんでした。 最初は何とかかかりましたが、その内一週間も乗らないと、セルは回るのに一行に始動しない・・・といった 症状が・・・・。 バッテリーもそろそろくたびれてきた頃なので、BOSHのバッテリーを購入。 電解液を注いで、12時間じっくり充電。 いざ取り付けてエンジンキーを回せば、絶好調と・・・・・・・めでたし、めでたし。 まだまだ可愛いマイカルなんであります。

{晴}昨夜酒飲みすぎて{日本酒}寝坊。カルマンの集まり行けんかった・・・・・。 暑いくらいのいいお天気。天気が心配されましたが。 赤のおじさん・・・・きっと強力な晴れ男なんだろうか・・・・・・{はてな} 次の休みは免停講習だよ・・・・ 馬鹿ダル・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。 憂鬱～～～～～～～～～～～～～～～～～。 まあ、一日車乗れないだけだからね・・・・・。 <太><大>25日は富士のイベント。</大></太> いつものオーバルさんと行きます。 他にもご一緒したい方がおられましたら是非。

どうも気になっていた以前自分なりに頑張って自作したbadvaseを固定する金具。 やっぱり大きすぎて、綺麗なインパネが台無し・・・の感が。 そこでもっと小さくて目立たなく出来ないものかと、ステンレス板を買ってきてまたまた自作。 ラジオの隙間にかませて、上手く固定できました。   我ながら自信作。 いつもの事ですが、不意に転がったネジが見つからなくて、車内を30分以上かけて探しました。 な～～～～～んでこんな隙間に入るかな～～～～～！！！！{怒}{ため息} ということ、ないですか？？私はしょっちゅうです。 ところで朝会社が終って駐車場に着くと・・・ や・や・や・・・。 カルマン。 同じ会社内でカルマン乗りがいたんですね～～～～～～～。 イベントで目撃していたのかも・・・？記憶にないですが。   勝手に載せてすいません・・。

  以前から気になっていた、ブレーキを踏むとリアタイヤから聞こえてくる異音。 思えばミッションオイル漏れを治すべくベアリングシールの交換を行ったときからでした。 足回りは素人が手を出せるところではないので、磐田のショップへ見てもらいに行きました。 お・そ・ら・く～～・・・・・・のところを担当主治医さんに伝えてタイヤを外して、ドラムをはずして・・・・。 ベアリングキャップの4本止まっているボルトのトルクを締めなおすと、やっぱり規定の６キロに満たなく、3～4キロしかありませんでした。 というわけで・・・・完治です。 ドラムを押えている大きなナットのトルクは35キロ。 規定通りに締めるとぴったり止めピン穴が出てきます。 トルクは重要ですよね・・・・。

{晴}   今日はほんっとにあったかくてポカポカ陽気の1日でした。 ﾏｲｶﾙﾏﾝは今月とうとう車検です。   ステアリングはもとのホーンボタンにもどしました。（気分転換）が・・・・・・ クラクションが鳴る気配が無い・・・。 なじぇ・・・・・・・・・・・・・ てなわけで・・・・ そろそろエンジン乗せ換えでもしましょうかね・・・・。 ゼンマイ式に・・・・

不覚としかいいようがない・・・。 メーターを一回りし、１９５７の数字が近づいてきたまでは覚えていたが、帰宅までにすかｋり忘れており 気がつけば１９６６に。 地デジを抑えたが・・・喜びは無い。