Karman ghia 57s L330

す連休で配達が遅れて、やっと15時半に届いたブレーキランプスイッチを先生のところへ持って行き、早速修理開始。 最初からスイッチ交換した後、ブレーキのエア抜きはやるつもりで、ジャッキアップし前後馬掛け。 マスターシリンダーが備わる運転席側のタイヤのみ外して、手が届くようにして、悪スイッチを取り外します。 真ん中のが2ピンのブレーキスイッチ。 フルード（ブレーキオイル）が多少漏れるかな？と思いましたが、ほとんど漏れず。続けて新ブレーキスイッチを取り付けます。新ブレーキスイッチは元々付いていた物より一回り小さいタイプですが、ネジ径は同じです。 先生はこれだけフルードが漏れなかったなら、エア抜きは必要ないかな？とも言われましたが、いかんせん制動は命にかかわりますので、やっておくに越した事はないとの事で、前後の4箇所やります。 何故か、運転席側だけ、エアが入ってましたが、他の3本はフルードの汚れがあっただけで、エアは入ってませんでした。 エア抜きをするとそこそこの量のフルードが減りますのでご注意。 そして作業時間45分程で終了。 キーONでブレーキを踏み込みば、ランプが点く正常な状態に治りました。 キーONにしないと点灯しません。 先生にはご無沙汰しているにも関わらず、たまに連絡しても親切に診ていただきまして、心より感謝しております。

ある日突然、キーONにするとブレーキランプが勝手に点灯してしまいました。前日まではこんな事無かったのに。 もともとこの問題を観ようと思って作業していた最中に、前回の記事のシートステイ折れが起こってしまい、ダブルパンチ。シートを先に修理しました。 症状は、 ☆キーONにするとブレーキランプ点灯 ☆ブレーキを踏み込んでも変化なし ☆ウインカーを点けると点滅 ☆ブレーキランプスイッチの端子を2ピンある内の一つを抜くと、当然ですがブレーキランプは点灯しない。 ☆この際、ウインカーは正常に点滅 明日、ウインカースイッチが届いたら、先生の元へ走って、修理に入ります。

以前のカルマンを乗っている時、背もたれと座面を繋ぐ座面側のステイが折れて、背もたれが固定出来なくなりました。 そして今回のカルマンもまた。 今のカルマンをレストア頂きましたショップに聞くと、シートは以前のカルマンからの引き継ぎだったようで、レストア時に折れた部分を修理して使ったとか。 しかし、5年目でとうとうまた折れてしまいました。 また溶接して・・とも思いましたが、もって5年なので、思いきってステイ部分を作り直してもらおうと、シートカバーは自分で丁寧に外して、近くの板金屋さんにお願いしました。 このシートの構造上、座面のステイに背もたれの力が、ほぼ全てにかかってきますので、ここが固定されないと座ることも出来ません。 4日たっても、仕上がった連絡が来なかったので、出勤前に立ち寄ったらすでに仕上がってました。 聞けば街へ下ったモーターショーに携わっている工場にお願いしてやって頂いたみたいで。1万円に消費税分の工賃でした。 仕事から帰って早速シートカバー取り付け作業。 完成しました。 これでしばらくは大丈夫ですが、何か座面のステイだけに力が加わらないよう、力を逃がす手段を考えなければ。